把车手各站积分相加，不一定等于读取他的年度锦标赛积分。1988 年，普罗斯特的分站积分合计 105 分，塞纳合计 94 分；但官方年度排名是塞纳以 90 分夺冠，普罗斯特以 87 分位列第二。
区别在于计分口径。F1 的迈凯伦冠军回顾确认，该年每位车手只计最佳十一场成绩。资料库如果直接用各站相加的数值替换锦标赛总分，就改变了记录的含义。
把两种总分对起来
下表的输入来自 F1 官方的普罗斯特分站记录和塞纳分站记录。合计与差额为本文复算。
| 车手 | 分站积分直接相加 | 最佳十一场计算中不计入的积分 | 锦标赛计入积分 |
|---|---|---|---|
| 普罗斯特 | 105 | 18 | 87 |
| 塞纳 | 94 | 4 | 90 |
普罗斯特七次获胜得到 7 × 9 = 63 分，七次第二名得到 7 × 6 = 42 分。保留十一场，就保留七场胜利与四场第二名：63 + 24 = 87 分。另外三场各六分的成绩，构成了 18 分差额。
塞纳八次获胜得到 8 × 9 = 72 分，三次第二名再得 18 分，合计十一场、90 分。其余有积分的成绩，是葡萄牙站一分与西班牙站三分。把它们加回去就得到 94 分，但它们不会增加计入锦标赛的总分。
舍弃积分，不等于删除比赛成绩
某站积分不计入年度总分，不代表该站比赛结果被删除。普罗斯特的分站表仍记录着全部七次第二名；计分规则决定的是哪些积分进入赛季合计。
由于这些第二名每次都得到六分，在复算中标出其中哪三场，都不会改变扣除 18 分的结果。不能为了说明 105 与 87 的差别，就再杜撰一项竞技处罚。
同样，零分条目在相加时不会造成另一笔额外损失。这项计算也不能解释某站为什么没有得分；具体原因需要查看该站成绩及相关决定。
排名为什么反过来？
采用分站直接相加的口径，普罗斯特领先 105 − 94 = 11 分。但他的舍弃积分比塞纳多 18 − 4 = 14 分。计入这项差额后，最终成为塞纳领先三分。
这只是对已记录结果的核算，不是在衡量谁的天赋更高，也不是判断哪套规则更公平。把同一批成绩放进另一套计分办法，更不能证明车手在不同激励下仍会采取相同做法。
查询历史数据时的一个习惯
将“分站积分”和“锦标赛总分”分开保存，并注明年份和计算口径。遇到差异，先核对适用规则，再判断是否抄录有误。
本例可以这样复算：分别整理两人的十六站积分，按从高到低排序，取前十一项相加。结果应与官方公布的 90 分和 87 分一致。不要在没有核查规则的情况下，把这一算法套到其他赛季。