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1959 赛季
汇总本场比赛周末的时间、成绩与关键环节。
赛道
Circuito de Monsanto
比赛日期
1959-08-23
成绩图
自动生成
1959 · 第 7 站
冠军
P1
Stirling Moss
Cooper
领奖台
P1
Stirling Moss
Cooper
P2
Masten Gregory
Cooper
P3
Dan Gurney
法拉利
关键环节
杆位
Stirling Moss
最快圈
Stirling Moss
成绩记录
16
冠军发车位
P1
对第二名差距
+1 lap
正赛圈数
62
最大上升
Roy Salvadori +6
发车位 vs 完赛位置
Stirling Moss
Cooper
Masten Gregory
Cooper
Dan Gurney
法拉利
Maurice Trintignant
Cooper
Harry Schell
BRM
Roy Salvadori
阿斯顿·马丁
Ron Flockhart
BRM
Carroll Shelby
阿斯顿·马丁
Tony Brooks
法拉利
Mário de Araújo Cabral
Cooper
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更新于 11月6日 7:55
16 位车手
| 名次 | 车手 | 车队 | 积分 | 状态 |
|---|---|---|---|---|
| P1 | Stirling Moss | Cooper | 9 分 | 2:11:55.410 |
| P2 | Masten Gregory | Cooper | 6 分 | +1 lap |
| P3 | Dan Gurney | 法拉利 | 4 分 | +1 lap |
| P4 | Maurice Trintignant | Cooper | 3 分 | +2 laps |
| P5 | Harry Schell | BRM | 2 分 | +3 laps |
| P6 | Roy Salvadori | 阿斯顿·马丁 | 0 分 | +3 laps |
| P7 | Ron Flockhart | BRM | 0 分 | +3 laps |
| P8 | Carroll Shelby | 阿斯顿·马丁 | 0 分 | +4 laps |
| P9 | Tony Brooks | 法拉利 | 0 分 | +5 laps |
| P10 | Mário de Araújo Cabral | Cooper | 0 分 | +6 laps |
| DNF | Bruce McLaren | Cooper | 0 分 | Transmission |
| DNF | Jack Brabham | Cooper | 0 分 | 碰撞退赛 |
| DNF | Jo Bonnier | BRM | 0 分 | Engine |
| DNF | Phil Hill | 法拉利 | 0 分 | 事故退赛 |
| DNF | Graham Hill | Lotus | 0 分 | 事故退赛 |
| DNF | Innes Ireland | Lotus | 0 分 | Gearbox |
16 位车手
| 名次 | 车手 | 车队 | 用时 |
|---|---|---|---|
| P1 | Stirling Moss | Cooper | 2:02.890 |
| P2 | Jack Brabham | Cooper | 2:04.950 |
| P3 | Masten Gregory | Cooper | 2:06.330 |
| P4 | Maurice Trintignant | Cooper | 2:07.380 |
| P5 | Jo Bonnier | BRM | 2:07.860 |
| P6 | Dan Gurney | 法拉利 | 2:07.990 |
| P7 | Phil Hill | 法拉利 | 2:08.020 |
| P8 | Bruce McLaren | Cooper | 2:08.170 |
| P9 | Harry Schell | BRM | 2:09.080 |
| P10 | Tony Brooks | 法拉利 | 2:10.960 |
| P11 | Ron Flockhart | BRM | 2:10.980 |
| P12 | Roy Salvadori | 阿斯顿·马丁 | 2:13.280 |
| P13 | Carroll Shelby | 阿斯顿·马丁 | 2:13.580 |
| P14 | Mário de Araújo Cabral | Cooper | 2:15.250 |
| P15 | Graham Hill | Lotus | 2:15.550 |
| P16 | Innes Ireland | Lotus | 2:18.470 |