基米·安东内利从杆位赢得 2026 迈阿密大奖赛，以 3.264 秒优势击败兰多·诺里斯，实现三连胜，将车手积分榜领先优势扩大到 20 分。但他身后的比赛绝不平静：马克斯·维斯塔潘在首圈打转，皮埃尔·加斯利的 Alpine 被利亚姆·劳森撞翻四轮朝天，夏尔·勒克莱尔因反复赛道限制违规被罚 20 秒——而这一切发生之前，他在最后一圈自己打转，法拉利车手赛后承认"全怪我"。
首圈：勒克莱尔闪电起步与维斯塔潘打转
戏剧性从 1 号弯就开始了。安东内利从杆位起步再次不理想，P3 发车的勒克莱尔反应极快，从外侧抢入领先。安东内利和维斯塔潘都在刹车区锁死，而在 2 号弯，维斯塔潘的红牛失去车尾完成了一整圈打转，掉到 P10，迫使后方赛车紧急避让。
勒克莱尔领跑开局几圈，但比赛即将被后方的事件彻底改写。
加斯利-劳森碰撞与安全车
第 4 圈，利亚姆·劳森的 Racing Bulls 赛车突然变速箱故障无法停车。皮埃尔·加斯利从外侧超车，但劳森的赛车撞上了加斯利 Alpine 的左后侧，将其掀翻后撞墙。加斯利安然无恙，但事故触发了立即出动的安全车。
安全车期间重新洗牌了全场策略。红牛让维斯塔潘进站换硬胎——这个赌博后来被证明代价高昂。安东内利、诺里斯和其他前排车手留在了赛道上。
伊萨克·哈贾尔的比赛也提前结束：红牛车手在 14 号弯磕上路肩后撞墙，悬挂断裂。他称这是"一个非常愚蠢的失误"，说"这次真的很难受"。
安东内利掌控比赛
重启后，安东内利开始收复起步时失去的位置。他通过轮对轮较量超越勒克莱尔，然后在进站阶段执行 undercut 跳过诺里斯——后者在勒克莱尔的罚时开始生效后实际上处于领跑位置。
诺里斯承认迈凯伦"就是被 undercut 了"，坚称车队"没有借口"错过胜利。奥斯卡·皮亚斯特里以第三名登上领奖台，落后安东内利 27.092 秒，确认迈凯伦升级后的赛车在正赛中依然有竞争力，尽管无法匹配梅赛德斯。
维斯塔潘的罚时与轮胎挣扎
维斯塔潘在安全车期间进站换了硬胎，一度接近前排，但衰减严重。他承认对策略决定感到后悔，说"就是太难让轮胎撑住了"。雪上加霜的是，他因出站时压到白线被罚 5 秒，最终跌至 P5，位于拉塞尔之后。
拉塞尔以 P4 完赛，但形容这个周末对他来说"明显是个异类"，暗示他与队友安东内利 43 秒的差距并不代表梅赛德斯内部的真实排序。
勒克莱尔的罚时与末圈打转
勒克莱尔的比赛分两个阶段崩盘。首先，赛干事因他多次在没有正当理由的情况下离开赛道，开出 20 秒罚时——赛道限制处罚将他从 P6 降到 P8。然后在最后一圈，勒克莱尔打转撞墙，拉塞尔和维斯塔潘趁机超过。他承认错误"全怪我"。
汉密尔顿在混乱后方以 P6 完赛，形容比赛"艰难"，说他"什么都没有"可以发挥，称这是一个"无人区"的周末。
完整正赛成绩
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 57 | 1:33:19.273 | 25 |
| 2 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 57 | +3.264s | 18 |
| 3 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 57 | +27.092s | 15 |
| 4 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 57 | +43.051s | 12 |
| 5 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | 57 | +48.949s | 10 |
| 6 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 57 | +53.753s | 8 |
| 7 | 弗兰科·科拉平托 | Alpine | 57 | +61.871s | 6 |
| 8 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 57 | +64.245s | 4 |
| 9 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 57 | +82.072s | 2 |
| 10 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 57 | +90.972s | 1 |
| 11 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | 56 | +1 圈 | 0 |
| 12 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 56 | +1 圈 | 0 |
| 13 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯 | 56 | +1 圈 | 0 |
| 14 | 阿维德·林德布拉德 | Racing Bulls | 56 | +1 圈 | 0 |
| 15 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 56 | +1 圈 | 0 |
| 16 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 凯迪拉克 | 56 | +1 圈 | 0 |
| 17 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | 56 | +1 圈 | 0 |
| 18 | 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | 55 | +2 圈 | 0 |
| NC | 尼科·胡肯伯格 | 奥迪 | 7 | DNF | 0 |
| NC | 利亚姆·劳森 | Racing Bulls | 6 | DNF | 0 |
| NC | 皮埃尔·加斯利 | Alpine | 4 | DNF | 0 |
| NC | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛 | 4 | DNF | 0 |
最快圈速： 兰多·诺里斯（迈凯伦），1:31.869，第 35 圈。
积分榜影响
安东内利的三连胜将车手积分榜领先优势扩大到 20 分，领先拉塞尔。梅赛德斯巩固了制造商优势，而迈凯伦的双领奖台让他们保持竞争力。维斯塔潘的 P5——尽管有首圈打转和罚时——显示红牛的正赛速度是真实的，即使执行层面仍有问题。法拉利的艰难周末——勒克莱尔被罚、汉密尔顿处于"无人区"——让跃马带着问号前往加拿大。