首席机械师做什么
首席机械师是在每次进站期间领导进站团队的人。他们负责协调 20 多名机械师更换轮胎、调整前翼并清除赛车散热器中的碎片——全部在两秒以内完成。
他们的工作在比赛开始前很久就开始了。首席机械师组织练习赛、培训新团队成员，并确保每个机械师都知道他们的角色并能在压力下完美执行。
最具影响力的首席机械师
菲尔·普鲁特（迈凯伦）是 F1 历史上最受尊敬的首席机械师之一，在多个冠军赛季中领导迈凯伦的进站团队。他在压力下保持一致性的能力对车队的成功起到了重要作用。
卡尔·格莱德尔（红牛）负责 F1 历史上一些最快的进站，包括 2019 年巴西大奖赛破纪录的 1.80 秒进站。
迈克·克拉克（前印度力量，现阿斯顿·马丁车队领队）从首席机械师开始他的职业生涯，并将他对进站运营的深刻理解带到了他作为车队领队的角色中。
速度背后的训练
进站只有其最弱环节那么好。首席机械师确保每个机械师——从前千斤顶操作员到轮枪操作员到轮胎搬运员——都在他们的巅峰表现。这意味着数百次练习进站、对每个错误的视频分析，以及技术的不断完善。
身体需求是巨大的。轮枪操作员必须对每个轮螺母施加高达 150 公斤的力，而且他们必须以毫米级精度做到这一点。前千斤顶操作员必须在几分之一秒内举起 800 公斤的赛车并在更换轮胎时保持稳定。
2026 年的挑战
在 2026 时代，随着更轻的赛车和不同的轮胎配方，进站变得更加关键。减少的下压力意味着赛车对轮胎条件更敏感，进站策略窗口比以往任何时候都更窄。能够提供一致、无错误进站的首席机械师将拥有显著优势。