最快圈积分是什么，为什么存在
自 2019 年以来，F1 授予在大奖赛中设定最快圈速的车手一个额外的冠军积分——但前提是他们必须在前十名内完赛。这条规则的引入是为了鼓励车手在比赛最后阶段推得更狠，为车迷创造更激动人心的结尾。
但它也创造了一个新的战略维度。车队现在有时会在最后几圈让车手进站换新轮胎，纯粹是为了追逐额外的积分。在紧张的冠军争夺中，那一分可能是赢得和失去冠军之间的差距。
为什么圈速记录不断被打破
如果你看大多数 F1 赛道的圈速记录，你会注意到几乎所有记录都是在过去几年创造的。这不是因为车手突然更勇敢了。而是因为赛车一直在变快。
现代 F1 赛车是有史以来最快的，这得益于空气动力学、轮胎技术和动力单元效率的进步。但赛道变化也起作用。当赛道重新铺设时，新沥青更平滑、更快。当一个弯角被修改时，新几何可能允许更高的速度。
哪些记录无法被打破
有些记录是如此非凡，以至于可能永远不会被打破。胡安·曼努埃尔·方吉奥职业生涯 47% 的胜率是一个。埃尔顿·塞纳在摩纳哥的六个杆位是另一个。迈克尔·舒马赫在 2001-2002 年连续 19 个领奖台是第三个。
但圈速记录是不同的。它们几乎总是最终被打破，因为赛车一直在进步。真正持久的记录是那些衡量人类成就而不是机器性能的记录。
为什么圈速讲述更深层的故事
圈速不只是一个数字。它是赛车在特定时刻、特定轮胎、特定载油量、特定条件下性能的快照。纸面上看起来相似的两个圈速可以讲述完全不同的故事。
一个在旧轮胎和重油下设定快车手的手，比一个在新轮胎和轻油下设定相似时间的车手做得更令人印象深刻。这就是为什么工程师花这么多时间分析圈速数据，寻找揭示赛车真正潜力的隐藏模式。