背景
2006 年匈牙利大奖赛是简森·巴顿在 F1 的第 113 场比赛，他还没有赢过。为本田驾驶，他在一辆有竞争力但不是获胜者的赛车中。天气预报预测有雨，匈牙利赛道——一个超车 notoriously 困难的 tight、曲折的赛道——即将产生 F1 历史上最混乱的比赛之一。
比赛
比赛在湿滑条件下开始，赛场立即被打乱。佩德罗·德·拉·罗萨，为迈凯伦驾驶，取得了意想不到的领先。但真正的故事是轮胎策略混乱。当赛道开始干燥时，车队对何时从雨胎换到半雨胎再到干胎做出了不同的决定。
巴顿在正确的时刻进站，在赛道刚好足够干时切换到干胎。他开始穿过赛场，超越了过早或过晚进站的车手。
最后几圈
在最后阶段，巴顿领先但在佩德罗·德·拉·罗萨的压力下，后者采用了不同的策略。最后几圈是轮胎管理和比赛技巧的大师课。巴顿用他拥有的一切捍卫他的领先，冲线获得他的第一次——也是最具情感的第一次——大奖赛胜利。
本田车库爆发了。巴顿的车队领队尼克·弗莱流下了眼泪。这是 F1 历史上最具情感的时刻之一。
为什么它经久不衰
匈牙利 2006 经久不衰，因为它是 F1 如何在 supposedly 不可能超车的赛道上产生戏剧的完美例子。湿-干条件、轮胎策略混乱和巴顿的情感突破结合创造了 2000 年代最令人难忘的比赛之一。