操作的规模
一支 F1 车队为典型的比赛周末携带约 500-800 人和超过 100 吨的设备。这包括两辆完整赛车、备件、工具、车库设备、接待单元和车队的房车。物流操作是体育中最复杂的之一。
欧洲比赛：卡车网络
对于欧洲比赛，车队使用在赛道之间旅行的卡车车队。每支车队有 15-20 辆卡车，携带比赛周末所需的一切。卡车在周一或周二离开工厂，在周三或周四到达赛道，并在周日比赛后返回。
欧洲卡车网络是高效的，因为距离相对较短，在欧盟内过境是直接的。车队还可以在周末期间通过快递向赛道发送额外的零件。
飞行赛事：空运挑战
飞行赛事——欧洲以外的赛事——显著更复杂。车队必须通过空运运输他们的设备，这意味着提前数月规划。设备被装入适合货机的专用集装箱中，运输时间表由 FOM 协调以最小化成本和环境影响。
最具挑战性的飞行赛事是三连赛——三个连续周末在不同大陆的三场比赛。车队必须决定运输什么和留下什么，知道任何额外的零件都需要以显著费用空运。
环境挑战
F1 的货运操作有显著的环境足迹。这项运动承诺在 2030 年前实现碳中和，该承诺的一部分包括优化货运时间表、使用可持续航空燃料和减少运输的设备量。
在 2026 时代，随着跨越五大洲和超过 24 场比赛的日历，物流挑战比以往任何时候都更大。有效管理货运操作的车队比那些不有效的车队拥有竞争优势。