扩散器做什么
扩散器是 F1 赛车后部下方的成型部分，加速从赛车下方流出的气流。通过在赛车下方创造低压区域，扩散器产生下压力——将赛车压在赛道上并增加弯道中的抓地力。
扩散器是现代 F1 赛车上最高效的下压力产生组件，因为它以相对较少的阻力产生下压力。与通过向上偏转气流（因此产生阻力）产生下压力的翼片不同，扩散器通过管理赛车下方和上方空气之间的压力差来工作。
吹气扩散器时代
从 2010 年到 2011 年，F1 车队使用"吹气扩散器"——一种将废气引导到扩散器上以增加其效果的系统。热、快速移动的废气加速了赛车下方的气流，产生了比传统扩散器显著更多的下压力。
红牛比任何其他车队都更好地掌握了吹气扩散器，这是他们在此期间统治的关键因素。该系统在 2012 年被禁止，但在此期间获得的知识从根本上改变了车队处理扩散器设计的方式。
地面效应革命
2022 年规则变化将地面效应重新引入 F1，扩散器在其中发挥核心作用。新规则要求车队从底板和扩散器而不是翼片产生大部分下压力，创造了根本不同的空气动力哲学。
扩散器与文丘里隧道——加速气流以创造低压的地板中的通道——协同工作。扩散器的工作是管理气流的出口，确保低压被维持并且空气干净地排出而不产生湍流。
2026 年的挑战
在 2026 时代，随着更轻的赛车和更少的总下压力，扩散器变得更加关键。减少的空气动力负载意味着扩散器表面积的每平方毫米都很重要，车队不断寻找扩散器效率的微小改进。