底板做什么
底板是现代 F1 赛车上最重要的空气动力组件。它通过文丘里隧道系统产生赛车总下压力的约 60%——这些通道加速赛车下方的气流，创造将赛车压在赛道上的低压区域。
底板与扩散器协同工作，扩散器管理气流的出口，以及前翼，塑造进入文丘里隧道的气流。这些组件共同创建一个地面效应系统，比任何基于翼片的下压力系统都高效得多。
底板设计的演变
底板设计在几十年中已经发生了巨大变化。在 1970 年代，车队发现将赛车底部形状像倒置的翼片可以产生巨大的下压力。这导致了"裙边"时代，车队密封底板边缘以最大化低压效果。
裙边在 1983 年被禁止，并强制使用平板底板。这大幅减少了下压力并使赛车更慢但更安全。
2022 年规则变化将地面效应重新引入 F1，文丘里隧道返回到底板设计。新规则要求车队从底板而不是翼片产生大部分下压力，创造了根本不同的空气动力哲学。
2026 年的挑战
在 2026 时代，随着更轻的赛车和更少的总下压力，底板变得更加关键。减少的空气动力负载意味着底板表面积的每平方毫米都很重要，车队不断寻找底板效率的微小改进。