赛车运动中最复杂的界面
F1 方向盘是赛车运动中最复杂的控制界面。它通常有 25 个以上的按钮、10 个以上的旋转旋钮，以及一个向车手显示圈速、轮胎温度、燃油消耗和能量释放实时数据的 LCD 显示屏。
方向盘上的每个元素都有特定功能。车手必须能够在弯道中承受高达 6G 的力、心率超过 170 次/分钟、眼睛固定在前方赛道的同时操作所有这些功能。
关键控制
DRS 按钮：当车手在前车一秒以内时，在指定直道上打开后翼襟翼。在 2026 年，这已被主动空力控制取代。
ERS 按钮：控制电池中电能的释放。车手可以根据比赛情况选择不同的释放模式——攻击、超车和中性。
刹车平衡旋钮：调整前后轴之间的制动力分配。车手在整个比赛中随着燃油燃烧和轮胎条件变化进行调整。
无线电按钮：打开与比赛工程师的通讯频道。每条消息都被数百万观众听到，使其成为体育中最亲密的连接之一。
维修区速度限制器：激活维修区的速度限制器，确保车手不超过 80 公里/小时的限制。
制造过程
每个方向盘由专业工程师团队手工制造。碳纤维外壳由 CNC 加工，电子元件手工焊接，软件根据每个车手的偏好定制编程。整个过程大约需要两周，每个方向盘成本超过 5 万美元。
车队通常为每位车手每个赛季制造 3-4 个方向盘，并在每场比赛保持备件。
2026 年的演变
在 2026 时代，方向盘变得更加复杂。主动空气动力学系统增加了翼片配置的新控制，动力单元增加的电能组件需要更复杂的能量管理显示。车手现在需要管理比以往任何时候都更多的功能，同时以 200 英里/小时的速度驾驶。