风洞做什么
风洞是一个设施，在 F1 赛车的缩比模型上产生受控气流，允许工程师在可重复环境中测量下压力、阻力和气流模式。它是 F1 赛车研发中最重要的工具之一，与 CFD 模拟并列。
风洞通过使用大型风扇在赛车的 60% 缩比模型上产生高达 180 公里/小时的气流来工作。模型配备了数百个传感器，测量力、压力和流速。工程师可以在一天内测试数百种设计变化，寻找可以使获胜和失败之间产生差距的微小改进。
风洞规则的演变
自 2009 年以来，风洞测试已被监管，当时国际汽联引入了车队可以使用风洞时间的限制。这些规则旨在降低成本并在富队和穷队之间拉平竞争环境。
当前规则将风洞时间与车队的冠军排名挂钩。在制造商积分榜上排名最后的车队比排名第一的车队获得更多的风洞时间。这是为了帮助挣扎的车队追赶。
风洞 vs CFD 辩论
风洞和 CFD 是互补的工具。风洞提供验证 CFD 预测的真实世界数据，而 CFD 允许车队快速廉价地测试数千种设计变化。最好的车队是那些能够将他们的风洞数据与他们的 CFD 预测最准确关联的车队。
在 2026 时代，随着主动空气动力学增加新的复杂性，风洞测试变得更加关键。车队现在必须测试不仅是静态配置还有动态配置，测量赛车在翼片元件在比赛中改变配置时的行为。