起源：1940 年
英特拉戈斯赛道最初于 1940 年由一群圣保罗商人建造，他们希望将国际赛车运动带到巴西。由巴西工程师威尔逊·菲蒂帕尔迪 Sr.（两届世界冠军埃默森·菲蒂帕尔迪的父亲）设计，原始赛道长 7.9 公里，具有一系列快速、流畅的弯角，这在南美洲是独一无二的。
赛道在 1972 年举办了它的第一场巴西大奖赛，并迅速成为日历上最受欢迎的事件之一。
黄金时代：1973-2000
英特拉戈斯从 1973 年起成为 F1 日历的永久固定物，并迅速确立了它作为这项运动中最具戏剧性的赛道之一的地位。逆时针布局、海拔变化和热情的巴西车迷创造了在任何其他地方都无法匹配的氛围。
赛道举办了 F1 历史上一些最具标志性的时刻。1991 年的比赛，埃尔顿·塞纳在暴雨中赢得了他的大奖赛，被广泛认为是 F1 历史上最伟大的驾驶之一。2008 年的比赛，汉密尔顿在最后一圈的最后一个弯角赢得冠军，仍然是最具戏剧性的赛季结局。
现代时代：2004 至今
赛道在 2004 年被显著修改，最重要的变化是"Senna S"减速弯修改和缓冲区的改善。赛道长度减少到 4.309 公里，但基本特征保持不变。
近年来，比赛被称为圣保罗大奖赛，反映了赛道在巴西最大城市的位置。
为什么英特拉戈斯经久不衰
英特拉戈斯经久不衰，因为它结合了使 F1 引人入胜的一切：速度、勇敢、不可预测的天气和这项运动中最热情的车迷。没有其他赛道产生了如此戏剧性的冠军决定战。没有其他赛道有如此电动的氛围。没有其他赛道与这项运动最伟大的车手有如此深厚的联系。