储备车手做什么
F1 中的储备车手是不是比赛日阵容的一部分，但在赛车手因疾病、受伤或其他情况无法比赛时可以替补上场的车手。他们还参与模拟器工作、周五练习赛和媒体活动。
储备车手是每支 F1 车队的保险政策。当赛车手不能比赛时，储备车手必须随时准备上场。
储备车手如何被选中
大多数储备车手来自车队青训项目的年轻人才。红牛的储备车手包括利亚姆·劳森和丹尼尔·里卡多（在他回归期间）。梅赛德斯使用了弗雷德里克·维斯蒂和泰奥·普谢尔等车手。法拉利从其学院晋升了车手，包括罗伯特·施瓦茨曼。
一些储备车手是提供技术反馈和稳定性的经验丰富的老将。瓦尔特里·博塔斯在晋升到赛车席位之前曾担任梅赛德斯的储备车手。尼科·霍肯伯格在为多支车队担任储备车手的同时保持着自己的赛车生涯。
最著名的储备车手晋升
近年来最著名的储备车手晋升是尼科·霍肯伯格在 2020 年艾费尔大奖赛的首秀，他在不到 24 小时的通知下取代了 Racing Point 生病的塞尔吉奥·佩雷兹。霍肯伯格已经几个月没有驾驶 F1 赛车了，但他获得了值得尊重的排位赛成绩并完成了比赛。
另一个值得注意的例子是亚历山大·阿尔本在 2022 年以红牛储备车手身份回归 F1 加入威廉姆斯。他的模拟器工作和周五练习赛让他保持敏锐，当威廉姆斯给他提供赛车席位时，他准备好了。
角色如何演变
在 F1 的现代时代，储备车手角色已经扩展到紧急替补之外。储备车手现在在模拟器中花费数十小时，为赛车研发和比赛策略做出贡献。他们还参加周五练习赛，给他们宝贵的赛道时间，也给车队额外的数据。
在 2026 时代，随着更复杂的赛车和更多需要管理的变量，储备车手在模拟器工作和数据分析中的角色比以往任何时候都更重要。一个好的储备车手不仅仅是备份——他们是车队研发过程的关键部分。