轮胎工程师做什么
轮胎工程师是车队和倍耐力（F1 的独家轮胎供应商）之间的桥梁。他们负责理解每种配方在每条赛道上、每种天气条件下、以及每辆赛车独特的空气动力和机械特性下的行为。
他们的工作在第一场比赛前几个月就开始了，当时他们与倍耐力合作选择将在每个赛事中使用的三种配方。在比赛周末期间，他们分析每个练习赛的轮胎数据，向比赛工程师和策略师提供关于最优轮胎使用的建议。
最具影响力的轮胎工程师
马可·马塔萨（倍耐力）是倍耐力 F1 轮胎运营的负责人，负责将正确的配方交付到正确的赛道，并确保每条轮胎都符合这项运动的严格标准。
西蒙·米切尔（前梅赛德斯）是 F1 中最受尊敬的轮胎工程师之一，将深厚的技术知识与战略思维结合，在梅赛德斯的统治时期优化了他们的轮胎性能。
角色背后的科学
轮胎工程师必须理解轮胎行为的复杂物理：橡胶化合物如何与不同的赛道表面相互作用、温度如何影响抓地力和衰减、压力变化如何改变轮胎的接触面、以及空气动力负载如何影响轮胎磨损。
他们还必须理解人为因素：不同的车手如何不同地使用他们的轮胎、驾驶风格如何影响衰减，以及如何用简单的术语传达复杂的轮胎数据，车手可以在比赛中采取行动。
2026 年的挑战
在 2026 时代，随着更轻的赛车和更少的下压力，轮胎行为已经显著改变。减少的空气动力负载意味着机械抓地力更重要，轮胎压力和性能之间的关系已经转变。最快理解这些变化的轮胎工程师将拥有显著优势。