背景与周末看点
拉斯维加斯原本看起来像是一场适合诺里斯保护领先优势的夜战周末，但比赛很快又变成了维斯塔潘重新制造焦虑的舞台。在赛季只剩最后两站的时候，任何一次失手都可能把原本稳定的领先直接拖回高压状态。
排位赛摘要
诺里斯以 1:47.934 拿下杆位，维斯塔潘和塞恩斯分列二、三位。大道赛道的长直道和低温环境会放大赛车空气效率上的细小差异，所以杆位本来应该是诺里斯掌控周末的理想起点。但维斯塔潘紧贴在身后，也意味着从发车那一刻起，整个冠军算术就重新变得敏感起来。
正赛关键事件
维斯塔潘以 1:21:08.429 取胜，拉塞尔第二，安东内利第三，梅赛德斯完成双领奖台。维斯塔潘还以 1:33.365 做出最快圈。于是拉斯维加斯站成为赛季末非常关键的一次势头摆动：迈凯伦没有站上领奖台，而红牛和梅赛德斯则在本应逐渐降温的冠军尾声里重新抢走了聚光灯。
| 排名 | 车手 | 车队 |
|---|---|---|
| 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 |
| 2 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 |
| 3 | 安德烈亚·基米·安东内利 | 梅赛德斯 |
技术/策略亮点
大道赛道再次奖励那些能把低阻空气效率、冷胎窗口和重刹车稳定性同时兼顾好的赛车，而红牛在这套组合里显然是最好的。梅赛德斯包揽另外两个领奖台位置，也说明在迈凯伦之后，赛季末的真实速度格局其实比车队积分榜看上去更加流动。
赛后评价与影响
第 22 站结束后，诺里斯仍以 390 分领跑车手榜，但维斯塔潘已经追到 366 分，并和皮亚斯特里同分，让最后两站在纸面上重新变成了一场三方缠斗。车队榜方面，迈凯伦以 756 分继续领跑，梅赛德斯 431 分，红牛 391 分。拉斯维加斯没有终结迈凯伦的领先，但它确实把所有舒适感都拿走了。