第 3 站后车手积分前三
| 名次 | 车手 | 车队 | 积分 |
|---|---|---|---|
| 1 | 安德烈亚·基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 72 |
| 2 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 63 |
| 3 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 49 |
安东内利在中国和日本连续取胜,又在铃鹿拿下杆位和最快圈,因此在三站后升上了积分榜首。拉塞尔依旧紧追在后,而勒克莱尔靠持续稳定拿分,把法拉利推进了早期争夺核心圈。
第 3 站后车队积分前三
| 名次 | 车队 | 积分 |
|---|---|---|
| 1 | 梅赛德斯 | 135 |
| 2 | 法拉利 | 90 |
| 3 | 迈凯伦 | 46 |
梅赛德斯在前三站里已经拿到三场大奖赛胜利,并继续通过双车稳定得分扩大领先。法拉利借铃鹿站的双积分完赛升到第二,而迈凯伦则暂时退到第三。
如何解读这张早期积分表
三站积分还谈不上定局,但已经足以制造真实压力。梅赛德斯拥有明显最好的开局分数,安东内利成为当前需要被追赶的人,而法拉利则成了最像样的常规大奖赛挑战者。日本站并没有定义整个赛季,但它确实让开局秩序开始变得稳固。